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好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“机场海关模拟器”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
文章目录列表:
1.网络安全应急演练总结范文
2.15511的内容是什么？
3.道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务
4.在中国能买到直升机吗？
5.昌平区有什么好玩的地方
6.大连航运职业技术学院的专业设置
网络安全应急演练总结范文
网络安全应急演练总结范文2022（5篇）
总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，大家一起抽出时间写写总结吧。下面是我整理的关于网络安全应急演练总结范文，欢迎阅读!
网络安全应急演练总结范文篇1
根据学校相关文件制度精神，我校于2019年3月25日开展了信息安全应急演练。此次演练工作总结如下：
一、 应急演练的目的明确
应急演练的目的是，建立健_络与信息安全运行应急工作机制，检验网络与信息安全综合应急技术，验证相关组织和人员应对网络安全突发事件的组织指挥能力和应急处置能力，不断提高各处室开展应急工作的水平和效率。
二、 精心准备演练工作
学校针对此次演练进行了周密的布置，并形成了具体方案，对具体的演练内容进行了具体划分，对各参与演练的人员进行了具体分工，演练前通过文件发放，微信群通知等方式对所在在职员工进行了提前告知，得到充分的配合，没有对学校正常的工作开展造成影响。确保了演练工作取得成功。
三、 此次演练过程中发现存在的问题
1、 实战经验不足。相关内容之前没有实际演练过，只是通过简单的学习交流或者通过书本、案例等掌握处置方法，现场经验不足。
2、 个别参加演练人员事故处理中存在慌乱，快速反应、从容应对能力不足。
3、 紧急处理事故人员配合比较默契，但任务安排时出现部分环节遗漏。
网络安全应急演练总结范文篇2根据海关总署要求，为提高我关亚运期间信息系统安全应急保障能力，积极主动应对可能发生的突发事件，我关以《__海关信息系统安全应急预案》为蓝本，制定了《__海关亚运安保应急演练计划》，演练计划分别模拟了网络中断、电子口岸预录入系统运行异常、总关计算机网络机房临时停电和红机网无法访问网站等4个故障来开展应急演练工作，现将此次演练工作情况总结如下。
一、_思想，提高认识是做好演练工作的重要前提
信息系统亚运安保应急演练工作是保障亚运信息安全的基础性工作，我关党组高度重视，在得到总署关于此次演练安排的工作通知后，_时间召开信息系统应急指挥小组会议，迅速在会议明确了我关次此演练总体指导原则、方案框架、演练涉及单位以及演练时间等问题。强调参加此次演练工作的各部门要提高认识、讲配合、讲大局、讲协调，技术部门要从实际工作出发认真制定每个故障演练脚本，脚本内容务求责任明确、操作流程明确、任务落实到人，在要求的时间内保质保量完成此次演练工作。
二、从实际工作出发制定演练方案，做到“三个明确，一个落实”
根据海关总署和我关应急指挥小组会议精神，技术处从关区实际工作出发，制定了关区演练方案，把演练工作的目标定位提高关区信息系统应急处置能力，完善协调联动机制，查找本单位应急预案及相关部门间应急协调预案的有效性。
为了尽可能地使演练工作贴近实际，演练方案涉及的故障具有代表性，我关分别在网络运行、基础环境服务和h2000系统业务运行三个环节上设置故障。技术处选定__海关单证量_的__机场海关作为演练故障发起点，分别模拟了该现场具有代表性的两类故障。故障一，网络中断导致h2000运行异常；故障二，电子口岸预录入系统运行异常。同时针对涉密办公网制定了故障三，红机网无法访问网站，这一故障的设定重在演练技术处对于涉密应用的故障排除能力和在此期间办公室的涉密应急处置方式。针对基础环境服务的保障能力我们设计了故障四，总关大楼机房遭受意外停电故障，重点在于检查机房供电系统和机房空调的工作情况，检查机房设备巡检日志记录情况。
此次演练方案中涉及的各个故障脚本都是来自以往发生过的故障记录，针对亚运安保的特殊要求，我处对故障处理制定了故障首问负责制，优化了故障排除流程，在整个演练过程中主要涉及了下面7个环节，包括故障受理、故障定级、故障上报、业务应急预案启动、故障告警取消申请、故障原因公告、故障报告分析。
我关在此次演练中做到了每个故障点的处理操作流程明确，流程中每个环节的责任人明确，对故障流传过程中的意外突发事件做到临机处置权限明确。进一步落实了应急处置小组成员的工作分工，使应急处置小组的职责更加从事。“三个明确，一个落实”有力地保障了此次亚运安保工作的顺利开展。
三、各部门密切配合联动是此次演练工作成功的基础保障
本次演练从2010年11月8日下午15：30分开始至17：00结束。演练工作涉及本单位部门有办公室、技术处、__机场海关、监管通关处、审单处、机关服务中心，外单位涉及线路运营商和设备服务供应商。
8日下午，分管副关长亲临____中心坐镇指挥此次演练工作。此次演练过程中技术处全体人员认真参与，与参加演练各单位紧密配合协同作战，成功地完成了此次演练工作。同时，此次演练检验了我关信息系统应急协调与通讯机制，在演练过程中，对内对外的通讯联系畅通，在故障发生的_时间故障受理人可以通过《__海关信息系统应急预案》上的电话目录，找到排除故障各环节的联系人。很大程度地提高了故障排除效率，尽可能地减少因故障造成的损失。
我关将根据此次演练经验，进一步检查信息系统应急保障措施和技术应急预案的完整性，一是完成对《__海关信息系统应急预案》的修订，根据亚运信息工作特点增加新的内容。二是完成我关现有故障问题的集中分类，并针对每一类故障都按照此次演练工作中提到的“三个明确、一个落实”的要求，明确流程、细化任务，将任务落实到人，规范故障排除操作。
网络安全应急演练总结范文篇3根据《苏州市职业大学网络安全管理办法》和《苏州市职业大学应急响应预案》，为保证和提升网络安全应急行动能力，2022年6月29日上午9：30开始，我校组织开展了网络安全应急演练，此次应急演练的主题是“网络终端威胁清除”。演练面向校园内所有连接校园网终端通讯设备（计算机、平板、手机等），演练由学校网络安全应急响应小组组织，全校各学院（部）、各部门参加演练。
本次应急演练分终端威胁发现、终端威胁处置和终端威胁清除三个阶段进行。应急演练小组采用技术手段扫描发现校园终端设备存在的安全威胁，包括但不限于病毒木马、弱口令、RootKit、端口转发等，根据终端归属将威胁信息发布给相应的学院（部）或部门。接收到终端威胁信息的学院（部）或部门根据网络安全事件处置步骤进行紧急处置，处置完成后提交处置报告给应急演练小组。应急演练小组跟踪学院（部）或部门的终端威胁处置过程，确认处置完成后，撰写《苏州市职业大学网络安全事件总结调查报告（应急响应演练版）》并提交给本次学校网络安全应急响应小组，经网络安全应急响应小组确认后宣布本次应急演练结束。
本次应急演练，得到了组织部（人事处）、财务处、总务处、图书馆、机电工程学院、商学院、教育与人文学院的大力支持。
通过此次应急演练活动，提高了各学院（部）、各部门的网络安全事件处置能力，增强了教职工的网络安全防范意识，也验证了学校网络安全应急响应预案的可执行性和有效性。
网络安全应急演练总结范文篇4为健全学校网络与信息安全运行应急工作机制，提升学校网络信息安全应急处置能力，我校于7月8日下午组织开展了网络信息安全攻防应急演练。本次演练由副校长安进担任总指挥。
本次演练由校外安全厂商网络安全技术人员对校园网重要信息系统实施攻击渗透，学校网络安全运维团队开展安全防御及应急处置。应急演练通过模拟黑客攻击并篡改重要信息系统的登录界面、行政办公楼遭遇黑客攻击导致大面积断网、部分教师电脑中勒索病毒导致文件被加密等情况。在总指挥的`_协调和指挥下，网络安全运维团队发现安全事件后，_时间进行了事件通报并启动应急处置预案，成功阻断了网络攻击行为。通过本次应急演练，检验了学校对于重要信息系统遭到恶意攻击时的应急响应能力以及针对网络恶意攻击的防护水平，对提高学校网络安全防护能力和安全保障水平起到重要作用。
安进肯定了本次网络攻防实战演练取得的效果，同时提出要求：
一、做好学校网络安全工作不能仅依靠应急演练预设场景，要能够做到事前发现问题，日常运维中解决问题，进一步提升学校网络安全防护能力。
二、要熟悉掌握网络安全应急处置流程，提升实战技能，确保在紧急情况下学校能够能独立开展工作、处理问题，迅速稳妥_处置网络安全突发事件。
三、要积极主动做好设备、信息资产的监测、检查、巡查等基础性工作，全面提升用网、护网水平，为全校网络安全提供支持。
网络安全应急演练总结范文篇56月23日，学校组织开展了网络安全应急演练。按照演练预设方案，下午4点，网络信息中心值班人员接到后勤管理处膳食管理科负责_话称学生食堂部分消费机出现脱机现象，_时间通知技术人员立即通过服务器后台查看消费机实时情况并开启终端脱机消费状态，同时向网络信息中心负责人报告突_况并及时启动食堂运维预案，指派专人迅速赶到学生食堂现场排查突发故障原因、指导消费人员采取替代运行模式消费，_终排除故障恢复系统运行。
此次演练模拟了我校一卡通系统突发事故时的应急处置，整个过程中工作人员自接到事件报告开始、应急事件处置、到处置完成结束，在各规定时间内完成了岗位负责人联络、应急处理、安全事件报告与记录、故障修复及恢复运维等一系列演练操作，岗位人员各司其职顺利完成演练规定任务，取得了应急演练预期效果。
通过演练实地检测了校园网络信息系统数据中心的容灾备份与恢复、后台服务器的巡检、终端故障时应急恢复能力，检验了突发网络安全事故时应急反应能力，进一步提升了学校应对突发网络安全事件时的应急处置水平。
15511的内容是什么？
15511的内容是：
1、“1”：指锚定1个战略，黄河流域生态保护和高质量发展重大_战略。
2、“5”：指聚焦5大科学任务，流域生态系统保护修复、水沙调控与防洪安全、水资源节约集约利用、水工程安全与风险防控、流域区域高质量发展。
3、“5”：指建设5大技术_，生态环境协同治理_、流域水沙调控试验_、水资源配置和精细调度_、水工程安全试验_、流域数字空间技术_。
4、“1”：指构建1个“黄河大脑”，建设数字孪生黄河和黄河模拟器，打造“黄河大脑”及流域—区域协同决策科学中心。
5、“1”：指统筹1个核心区域高质量发展，科学统筹水与产业关系，研究流域水资源—生态—城市—产业发展的交互效应和调控模式，推动流域—区域高质量发展。
“15511”工程的举措：
1、在促进开放型经济发展方面，我市将主动参与“一带一路”建设，拓展对内对外开放新空间。例如，推动有条件的开发区“走出去”参与境外经贸合作区和产业集聚区的建设，共建跨区域合作园区或合作联盟。
2、抓住全国海关特殊监管区功能创新的历史机遇，争取芜湖出口加工区升格综合保税区和设立芜宣机场空港物流保税区。
3、将坚持绿色集约发展，建立健全开发区“腾笼换鸟”倒逼机制，加大对闲置、低效用地的处置力度，探索存量建设用地二次开发机制。
4、坚持“小政府大社会，小机构大服务”方向，完善与国际接轨的经济运行机制和__的管理体系。鼓励开发区实行“一个公章管审批、一个窗口管流转、一支队伍管执法”，完善投资服务和审批监管体系。
道路运输业“十二五”发展规划纲要的重点任务
（一）构建便捷的客运服务网络，推进城乡客运一体化。
1、构建完善的道路客运服务网络，提升整体服务水平。
构建班线客运快捷服务网络。加快班线客运结构调整和资源优化整合，完善客运线路招投标管理制度，推进道路运输许可审批的规范化，促进运营管理公司化、客运车辆舒适化、服务标准规范化、运输组织科学化。探索形成新型的客运组织模式和客运站点体系，大力优化长途客运资源配置，拓展中短途客运市场，发展机场班车网络等特色客运服务，促进与其他客运方式合理分工、优势互补和协同发展，充分发挥班线客运的规模效益、网络效益和机动化优势，全面提升道路客运的服务品质和整体竞争能力。
完善农村客运普遍服务网络。建立与农村公路等级、通行车型、载客限载、运行限速、通行时间等指标协同的农村客运线路审批制度，不断完善农村客运线网布局。建立以城带乡、干支互补、以热补冷的资源配置机制，对于偏僻地区的农村班线，可采取与地域特点、经济发展水平相适应的灵活的运输组织方式，探索开行隔日班、周班、节日或赶集班等固定或者非固定的班次。稳步推广农村客运的片区经营模式，将企业经营范围由线路划定改为区域划定，鼓励实行公司化经营。建立农村客运财政奖励制度，加大政府对农村客运的投入和补贴力度，对客流不稳定、实载率低的线路进行扶持，经济发达地区要依照公共服务均等化的要求，按照城市公交的政策、标准推进农村客运发展。
建立旅游客运_服务网络。整合旅游客运资源，实现旅游客运与旅游市场有效对接和良性互动。加强旅游客运市场监管，转变旅游客运运行机制，优化整体发展环境。鼓励旅游客运公司化管理、集约化经营，不断完善旅游包车经营网点，打造旅游客运_服务网络，满足游客高品质、个性化的运输需求。
2、统筹区域与城乡客运资源配置，促进协调发展。
加快推进城乡道路客运一体化发展。合理界定城市公交与农村客运的服务功能，加强城乡公共客运的服务衔接。鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖，支持有条件的地区进一步推进农村客运公交化改造，鼓励发展镇村公交，推广标准化、规范化服务。城乡结合部要加强城乡客运资源的统筹配置，鼓励多种模式_线路经营主体。组织开展城乡道路客运一体化示范工程，统筹协调城乡公交客运在票价、税费、补贴、通行等方面的政策。加快发展适合城乡客运一体化的安全、实用、经济型客车。
稳步推进区域间道路客运统筹协调发展。支持条件适宜的地区打破区域行政分割，鼓励开通区域公交化班线，有效覆盖沿途乡镇，逐步实现客运线网的区域融合。建立和完善跨区域的城际公交协调机制，统筹建设城际、区间专用候车亭和招呼站，探索建立_的市场准入与退出机制、_的客服标准和运行监管机制。支持并规范引导城乡客运经营者在节假日、春运等高峰时段跨市、跨区域的互助合作或运力调剂。
3、加强与其他运输方式协同互动，实现优势互补。
推行与其他客运方式的差异化发展战略。积极应对综合运输体系中其他客运方式加快发展的挑战，不断优化线网布局，合理控制新增一类客运班线。对年平均实载率低于70%的县际以上客运班线不得新增运力。引导道路客运企业创新经营理念和服务方式，稳步拓展短途、多样化与个性化客运市场，优化中长途客运资源配置。大力发展包车客运、旅游客运、_班线、机场快线、商务快客、短途驳载等特色客运业务，进一步丰富道路客运服务品种，形成与其他运输方式合理分工、优势互补、协同发展的良性格局。
加强与其他运输方式的服务衔接。强化道路客运衔接铁路、机场等枢纽、港站的集疏运功能，加快完善道路旅客集疏运服务网络，科学安排班次密度。促进道路班线客运与铁路、民航、城市公共交通等客运方式的有效对接，积极发展旅客联程运输,充分利用道路班线客运资源，运输邮政包裹快件，加强与邮政网络的协调与融合。
（二）提升货运组织化水平，服务现代物流发展。
1、创新道路货运发展模式，提高集约化和标准化水平。
大力发展新型货运组织方式。大力发展各种专用运输、鲜活农产品及高附加值货物直达运输，加快发展甩挂运输、多式联运、定班定线的货物运输、汽车列车运输、冷链运输。支持零担、快运、货运_、城市配送以及利用班线客运为依托的小件快运等经营业务的网络延展。鼓励有条件的道路运输企业向物流企业转型，建立全程、无缝、连续性运输经营组织和管理体系。全面推进甩挂运输试点工程，培育一批具有示范效应的甩挂运输企业，探索甩挂运输运营组织模式，进一步完善促进甩挂运输全面发展的政策法规和标准规范体系。
加快优化货运车型结构。推进车型标准化改造，完善营运车辆技术标准和综合性能检测标准，加快发展标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好和能耗低的货运车辆，推进货运车辆大型化、厢式化和专业化，鼓励发展集装箱、厢式、冷藏、散装、液罐、城市配送等专用运输车辆和多轴重载大型车辆。
2、着力培育重点货运物流企业，全面提升物流服务水平。
大力培育_和骨干货运企业。从市场进入、车辆更新、技术改造、信息化建设等方面加大政策扶持力度，加快培育一批规模化、网络化、品牌化运作的现代道路货运企业，成为引领行业发展的_和骨干。“十二五”末，全国道路货物运输业户中，道路货运一级企业达到50家，加快引导_和骨干企业充分发挥资金、技术、人才、管理、网络、品牌、货源组织等各方面的优势，通过收购兼并、资产重组、加盟连锁等方式拓展经营规模和网络，对中小货运物流企业和个体运输户起到引导、示范、整合、规范和服务的作用。对分散的道路货运资源实行整合。
促进重点道路货运企业向物流服务商转型。在全国开展重点道路货运企业物流转型培育工程，引导道路货运企业转变经营理念，积极拓展服务领域，利用信息技术和现代组织管理手段，为用户提供集运输、仓储、包装、加工、配送等为一体的综合物流服务。促进货运企业加强与生产、商贸企业的合作与联盟，拓展一体化物流和供应链集成等高附加值的物流服务。引导和规范货运_、无车承运人等运输组织的发展，鼓励拓展现代物流服务。加快推进城市配送和农村物流服务发展。 专栏4：促进货运与物流发展重点专项培育现代物流企业：各省（市、区）交通运输部门要选择一批具备良好条件的道路货运企业，通过对其物流信息化建设、物流设施装备更新的引导和扶持，鼓励其延伸物流服务，加快向现代物流企业转型。甩挂运输试点工程：在全国组织开展部、省两级甩挂运输试点工程。择优推荐具有较大资产规模、管理规范、社会_好、有稳定的甩挂运输业务需求，有一定的甩挂设施装备条件的企业作为试点对象，重点对试点企业（项目）的甩挂作业站场设施和信息管理系统改造、甩挂运输车辆购置更新给予资金补助和政策扶持，通过试点推动、示范引领，大力促进甩挂运输发展。推进货运车型标准化：加强政策引导，积极争取各方面资金支持，引导干线公路营运货车向重型化、轻质化、标准化方向发展。 （三）强化出租汽车市场管理，促进行业稳定健康发展。
1、引导出租汽车科学发展，完善运营管理机制。
引导出租汽车科学发展。根据城市规模、经济发展水平等实际情况，科学制定出租汽车发展规划，合理确定出租汽车在城市客运体系中的分担比例和运力规模，积极探索发展模式和管理方式，优化城市客运结构。
完善出租汽车运营管理机制。引导出租汽车经营者按照现代企业制度组建公司，按照“产权明晰、权责对等、收费合理、风险共担”的要求，完善出租汽车经营管理机制。完善运价与油（气）价联动机制，保持出租汽车与城市公共交通的合理比价关系，引导社会公众优先选择公共交通方式出行。
2、健全法规制度体系，规范市场经营秩序。
健全法规制度体系。加快研究制定出租汽车行业法规制度。建立出租汽车行业服务质量_考核制度，促进出租汽车企业诚信经营，逐步形成优胜劣汰的市场机制，引导出租汽车驾驶员_服务，提升出租汽车服务水平。建立出租汽车驾驶员从业资格管理制度，明确出租汽车驾驶员准入条件、动态管理及退出机制，提高出租汽车驾驶员整体素质。
规范出租汽车市场经营秩序。采取信息化手段，及时掌握出租汽车市场动态，细化管理内容，提高资源合理配置与决策分析能力，加强出租汽车市场监管。探索建立打击非法营运长效机制，切实保护消费者、出租汽车经营者和出租汽车驾驶员的合法权益。
3、建立健全法规标准，促进汽车租赁健康发展。
建立健全汽车租赁法规标准。加快研究制定汽车租赁法规、规章，并纳入道路运输法规体系，建立完善市场准入、退出制度。加快制定汽车租赁服务质量标准，开展服务质量考核评比，促进汽车租赁企业诚信规范经营。
完善汽车租赁服务网络。引导汽车租赁企业规模化、网络化、品牌化发展，逐步形成_企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国的汽车租赁服务体系。鼓励规模大、管理好、_高的汽车租赁企业设立分支机构，建立全国或区域性的汽车租赁网络。鼓励汽车租赁企业与汽车生产企业、汽车维修企业实行合作经营，增强服务能力，拓展服务范围。
创新汽车租赁服务模式。鼓励汽车租赁企业发展多种服务模式，开展异地还车、电话预约、电子商务、企业相互间_业务、电子货币结算等业务，鼓励与交通运输企业、宾馆、旅行社、商务门户网站等开展合作，满足人民群众个性化出行需求。
培育汽车租赁发展环境。支持汽车租赁企业与银行、保险等金融服务行业及汽车产业链各环节的紧密合作，完善消费者诚信体系，增强企业发展能力，降低企业经营风险。加强与公安等部门密切配合，严厉打击_租赁汽车等犯罪行为。
（四）提升运输辅助业服务水平，强化规范诚信经营。
1、推进维修连锁经营，强化维修质量管理。
鼓励机动车维修连锁经营。大力倡导机动车维修企业的加盟连锁经营，树立维修品牌，_服务质量标准，开展服务质量达标活动，提高服务水平。鼓励企业依托品牌优势积极拓展电话咨询、维修、检测、救援等_服务。“十二五”期末，在全国培育形成5～10个全国性的机动车维修品牌企业和若干个区域性机动车维修品牌企业。
强化机动车维修质量管理。建立机动车维修配件质量保证和追溯体系，对配件经销企业经销配件、维修企业使用配件进行全程跟踪管理，建立机动车维修质量动态监管体系，确保机动车维修质量。
推进机动车维修救援网络建设。规划建设全国机动车维修救援网络，完善区域性救援服务网络，加快建设机动车维修救援信息服务系统，提高救援响应速度，50公里以内1小时内实现救援。
2、开展素质教育工程，提升驾驶员培训质量。
大力推进驾驶员素质教育工程。严格执行《机动车驾驶员培训教学大纲》，继续推进驾驶员计时制培训，强化安全行车、文明行车和绿色驾驶技能培训，_提高学员的驾驶技能和驾驶道德操守。加强营运驾驶员的培训与考核工作，全面推行营运驾驶员继续教育制度，大力推进营运驾驶员诚信考核工作，对营运驾驶员的安全生产、遵守法规和服务质量进行综合评定。
着力强化驾驶员培训机构的管理。建立驾驶员培训教学质量监督体系。推进驾驶员培训机构和教练员质量_考核制度以及教练员职业资格管理制度建设，教练员持证上岗比例达到100%，建立机动车驾驶培训机构资质管理制度。鼓励培训机构利用信息化手段，开展网络培训和远程教学，丰富培训方式，提升服务质量。
（五）加快国际道路运输发展，提高运输服务能力。
1、强化对外沟通协调，营造良好的外部发展环境。
进一步完善和修订国际道路运输协定及相关协议。根据我国与周边_外交、经贸合作的总体战略，充分利用双边和多边运输合作机制，加强与周边_的交流与合作，推进汽车运输协定的签订、修订工作，积极推动加入有关国际道路运输便利公约。
逐步消除国际道路运输发展的非物理性障碍。开展双边或多边国际道路运输事务级会谈，积极协调各国与国际道路运输有关的法律、法规和技术标准，消除各种非物理性障碍，延伸和拓展运输线路，大力推进便利化运输，促进公平竞争。
2、加强基础建设，提高国际道路运输服务能力。
理顺国际道路运输口岸管理体制。加强与海关、边检及检验检疫等部门的沟通协调，进一步明确口岸国际道路运输管理机构的查验和监管职责，确保口岸国际道路运输管理机构依法履行职责。
加强国际道路运输服务能力建设。强化_道路运输企业准入管理，提高从业人员素质，提升运输车辆装备水平，不断提升国际竞争力。完善相关标准规范，加强制度建设，提高管理与服务的规范化水平。
（六）加快枢纽站场建设，提升集约化组织与服务能力。
1、加快城乡公路客运站场建设，提高便捷化服务水平。
加快公路客运枢纽站场建设。加快_公路运输枢纽客运站场建设，推动区域性公路运输枢纽布局规划和建设，初步形成与城镇布局相协调、方便百姓安全便捷出行的公路客运枢纽站场系统。重点建设集铁路、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体、具有示范效果的综合客运枢纽。加快城市出租汽车停靠站和服务区建设。改革和完善公路货运枢纽站场的投融资方式。
加快推进农村客运站场建设。加大农村客运站场投资建设力度，积极推进重点镇等级客运站建设，切实加快行政村招呼站、候车亭建设步伐。坚持“路、站、运”一体化发展，强化农村客运站点与农村公路同步规划、同步设计、同步建设、同步使用。探索建立农村客运站管养的长效机制，着力解决农村客运站特别是简易站和港湾式停靠站建成后的日常养护管理问题。促进农村客运与其他客运系统在站点功能和布局上的衔接。
2、健全公路货运枢纽节点体系，提升物流组织能力。
优化公路货运枢纽站场布局。推动公路货运枢纽站场与港口物流园区、空港物流园区、铁路集装箱站场_规划建设，促进其与政府规划的产业园区、商贸市场、国际口岸的有效对接。“十二五”期间，在全国所有百亿元专业市场，_、省级工业园区或产业基地、_一类口岸，规划建设1-2个与之相配套的公路货运站场。积极推进农村地区货运站场建设，完善县（市）、乡（镇）、村三级物流节点网络。
完善公路货运枢纽站场服务功能。加大对甩挂运输等专业化作业场站的投资补助力度，鼓励公路货运站场经营主体积极拓展仓储、分拨配送、流通加工、保税等服务，大力推广应用现代信息技术、运输组织及仓储管理技术，加快向现代综合物流园区转型。加快推进全国二级及以上公路货运站场的升级改造。 专栏5：道路运输基础设施建设重点项目公路客运站场和综合客运枢纽：地级市至少拥有1个一级客运站，县及县级市基本拥有1个二级客运站。建设与铁路衔接的综合客运枢纽约100个，其中，在36个中心城市重点打造约40个集公路、铁路、轨道交通、城市公交、出租车等多种方式于一体的现代化大型综合客运枢纽。物流园区和公路货运枢纽：在全国196个_公路运输枢纽城市，共建设200个左右的具有综合物流服务功能的物流园区或公路货运枢纽。 （七）健全安全监管和应急保障体系，提升整体保障能力。
1、加强安全源头治理，严格各种防范措施。
加强汽车客运站源头管理。进一步推进汽车客运站安全生产规范的贯彻落实，规范危险品查堵、车辆安全例检、出站检查的工作程序和具体措施。加大安全生产经费投入，推进汽车客运站安装监控设备、电子显示设备和危险品检测仪。加强与公安、安监等部门的密切配合，深化_，着力解决客运超载、疲劳驾驶、非法营运等顽疾。
强化道路货运源头治超。认真贯彻落实《公路安全保护条例》有关规定，建立健全超限运输源头治理的管控体系，全面实施货物装载源头运政派驻和巡查制度，将基层运管力量向货物集散地和运输源头延伸。严格落实黑名单制度，将货运车辆违法超限运输纳入诚信考核体系。切实把好车辆准入关，加大对营运车辆非法改装行为的打击力度。引导和支持公路货运站场推行货运车辆入站诚信验证制度。
加强营运车辆安全技术管理。强化部门联动，对营运车辆生产、改装、运行等进行多层面、多角度的综合管理。不断完善营运车辆安全技术标准和安全装备技术要求。加强维护检测和等级评定的监督管理，逐步建立综合性能检测许可证制度，加强资格管理。构建全国道路运输车辆管理和综合性能检测信息_，实现全国范围的车辆技术管理信息共享。
2、加强重点领域监管，落实企业主体责任。
加强重点领域和关键环节的安全监管。切实加强春运及“黄金周”等重点时段、重点营运车辆、重点区域和环节的安全管理。进一步完善农村客运安全监管体系，加强农村客运站源头管理和违法经营打击力度。进一步加强危险货物运输安全管理，完善跨部门、跨区域的应急联动机制。全面推进车辆运行的全程动态安全监管，旅游包车和三类以上的班线客车必须依法安装、使用符合_标准的具有行驶记录功能的卫星定位装置，加快建立营运车辆动态信息公共服务_。
加强营运驾驶员安全管理。严格营运驾驶员的培训与考试，严把营运驾驶员准入关，对不符合相应资格的驾驶员，一律不得进入道路运输市场。配合安监、公安部门，对发生重特大道路运输事故驾驶员的培训、考试、发证进行责任倒查。切实加强对违章违法驾驶员的管理。
全面推行运输安全生产企业主体责任制。实施企业安全生产管理规范和安全生产评估管理办法，督促企业建立健全安全生产管理体系，构建安全生产内控机制，落实全员安全生产责任。建立道路运输经理人和安全管理员资格制度，推动安全管理制度化。鼓励和支持企业加大安全设施和技术装备投入，积极推广应用安全生产和管理技术。督促运输企业安装并使用卫星定位装置，加强对所属车辆和驾驶员的安全监督。全面建立企业安全生产评估体系，严格企业安全生产绩效考核，并将评估考核结果与客运线路招投标、企业质量_档案、资质等级评定等相结合。
3、建立应急保障体系，提高应急保障能力。
建设道路应急运输指挥调度中心。根据公路水路安全监管与应急处置_建设要求，依托重点营运车辆卫星定位联网联控系统，建设_、省、市三级道路应急运输指挥中心，并与_、省路网管理与应急处置中心相互对接，实现各级指挥调度中心信息的互通和共享，提高应急响应速度和指挥调度能力。健全各层级道路运输应急保障预案及运输企业应急预案，建立“组织健全、权责明确、协调有力”的道路运输应急组织体系和“分级响应、反应迅速、运行_”应急运行机制。
建立道路运输应急保障车队。按照“平战结合、分级储备、_指挥”的原则，依托大型道路运输企业，建立_、省、市三级道路运输应急保障车队。以省为基本单元，与交通战备运输保障相结合，构建_应急运输保障车队，应急运输车队数量各省（区、市）不少于300辆。以地市为基本单元，分别组建地方道路客、货应急运输保障队伍，地方应急运输车队数量客车不少于50辆、货车不少于100辆。强化应急运输队伍、应急运输装备的建设和管理，加强应急演练，应急运输车辆卫星定位监控设备安装率达到100%。
建立应急运输征用补偿机制。按照“谁征用、谁补偿”的原则，建立以政府公共财政资金为保障的运力征用补偿赔偿机制，切实保护被征用车辆的合法权益和参与应急保障的积极性，形成道路运输应急保障的长效机制。建立应急运输车辆和应急装备购置、组织应急运输培训演练、客货运输站场等基础设施应急功能建设补助制度。
（八）加快推进信息化建设，提升道路运输发展质量。
1、加强行业管理信息系统建设，完善基础信息_。
加快道路运输信息系统联网工作。深化部省道路运输信息系统联网工作，建立长效的数据交换与共享制度。探索建立部省两级道路运输数据中心的建设、运营及维护模式，完善数据的采集、更新机制。在_组织建设的行业通信网络总体框架下，在全国范围内建设覆盖部、省、市、县四级运政管理机构的广域通信信息网络。积极推广应用IC卡道路运输电子证件，实现全国道路运输信息系统与治超信息系统联网与信息共享，加强对超限货运车辆的联防联治。
加快基础应用信息系统开发建设。建设和完善面向社会公众的道路运输服务网站和服务热线，及时发布各类服务信息，实现道路运输业务网上办理，并提供咨询、投诉、预约等服务。建设部省两级道路运输行业综合运行分析系统，为经济运行分析和宏观调控提供决策支持。依托道路运输信息系统联网和IC卡道路运输电子证件应用，推进道路运输跨区域执法信息共享。根据《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，开展道路运输市场信用信息服务系统重大工程和区域物流公共信息服务_、城市出租汽车服务管理信息系统、道路货物甩挂运输信息_示范工程建设。
2、推动企业广泛运用信息技术，提高经营管理水平。
推动运输企业经营管理信息化建设。引导货运企业建立车辆指挥调度、货物跟踪查询、订单处理及甩挂作业信息管理系统，推广无线射_识别（RFID）、智能标签、智能化分拣、条形码技术等，提高运输生产的智能化程度。积极推动信息技术广泛应用到维修、租赁等汽车后市场服务体系。
规范引导企业接入道路运输信息系统。充分利用交通通信专网和社会公网资源，稳步推进道路运输管理信息系统向综合客运枢纽、物流园区、运输企业、汽车检测站、驾驶员培训机构、汽车维修企业等的延伸。
3、加快政府公共服务的信息化建设，提升综合服务能力。
加快重点营运车辆联网联控系统建设。建成全国重点营运车辆联网联控系统，危险品运输车辆、班线客运和旅游包车的入网率达到100%，构建联网联控系统运营的长效机制，提高数据质量和车辆上线率，确保系统稳定可靠、有效运行。制定卫星定位监控_、终端产品及数据交换的技术标准，降低系统运行、维护成本。建立维持系统平稳有序运行的机构及资金保障制度。逐步开发涵盖应急运输指挥调度、安全动态监管、运输经济运行分析在内的卫星定位联网联控信息服务系统。
加快全国道路客运售票联网系统建设。构建以道路客运站场信息_为基础的道路客运售票联网系统，推进跨区域的客运售票联网系统和电子客票系统建设，为旅客提供网上售票、电话订票、邮政网点售票、信息咨询等便利的售票服务。
加快国际道路运输管理与服务信息系统建设。按照_组织、_标准、分别建设和分步实施的原则，加快建立国际道路运输管理与服务信息系统，实现部、省、口岸三级国际道路运输管理机构以及国际道路运输企业的数据交换、信息共享。推进与海关、边检、检验检疫等部门信息交换与共享，促进国际道路运输车辆的安全监控和快速通关。
（九）大力发展绿色道路运输，_行业节能减排。
1、强化节能减排制度建设，加大行业监管力度。
加强车辆燃料消耗和排放的技术管理。严格执行《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，建立健全燃料消耗量检测、车型动态管理、车辆配置及相关参数核查等配套监管制度，完善准入和退出机制，建立《道路运输证》配发与车辆燃油消耗量监测紧密结合的工作机制。
建立健全节能减排监测考核体系。加快建立道路运输行业能源消耗和排放统计及分析制度，将节能减排统计指标纳入交通运输部门统计体系。研究建立道路运输行业节能减排评价体系，制订监督考核和奖励办法。建立重点耗能单位联系点制度，加大能源消耗监控力度。研究建立针对运输企业的节能降耗考核制度，并将其纳入企业年度质量_考核。
2、加强节能减排政策引导，加快应对气候变化能力建设。
加大节能减排政策引导力度。开展形式多样的节能降耗宣传活动，增强节能减排意识。鼓励运输企业加快淘汰老旧、高耗能、高排放车辆，推广应用先进成熟的节油型车辆。鼓励道路旅客运使用新能源环保型车辆，加快推广使用新能源和混合动力出租汽车。鼓励有利于节能减排的新设备、新技术的开发应用。
加强道路运输行业应对气候变化综合能力建设。贯彻落实_有关“全面加强应对气候变化能力建设”的要求，在强化节能减排基础上，积极探索道路运输行业从能源结构、发展模式上走清洁化、绿色化的道路，系统提升交通运输行业应对气候变化的综合能力。整合节能减排的各项技术、政策、制度，加快开展道路运输行业温室气体排放研究，积极参与_应对气候变化的各项工作。
3、优化运输生产组织管理，推广节能管理经验。
优化运输组织方式，提高运输效率。全面推动甩挂运输、网络化运输等_运输组织模式的发展，提高运输组织化程度。组织开展甩挂运输试点工程，以点带面，重点突破。
推广绿色驾驶和绿色维修经验。在驾驶员培训中增加节能操作技术内容，在从业人员资格考试中加强节能相关知识的考核。广泛组织运营车辆节能操作竞赛，推广节能减排经验。鼓励企业加强节能驾驶和节能操作管理。推广应用驾驶员培训模拟器和多媒体教学，有效降低驾培能耗。加强机动车维修企业废气、废水、废油的循环利用。
在中国能买到直升机吗？
可以买。
1.按照_规定私人购买直升飞机必须要与通航公司签订托管协议挂靠通航公司，可以选择托管公司可以提供专业的托管、维修及保养服务。
2.选定机型。
3.国外订机。
4.报关。
5.申请“三证”。
验证飞行和接收：
1.飞机完工后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。
2.验收同时，客户应通知进口_商做好进口清关的准备工作。
3.向民航总局申请预留飞机注册号
飞机运输：
1.将已接收的飞机运回中国，运费和保险由客户承担，亚飞可协助客户完成上述运输过程。
2.海关手续
3.客户通过进口_公司缴纳各种关税，完成各项海关清关手续。
4.飞机重新组装和试飞
5.清关后，飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。
6.国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得。
7.客户所购飞机运抵中国后，制造商注销在产地的国籍登记。客户向_民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。
8.保修、航材供应和售后服务。
扩展资料：
私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照
根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。
而培训的内容基本上有体验、理论学习、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。
一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要15万元，收费高的还有几十万元的。
目前中国内地私人飞机总数不到200架。私人飞机想上天并非易事，它需要民航局核发的“飞机适航许可证”，同时要得到军民航空管理部门飞行区域和飞行计划的批准。
参考资料：
私人飞机-百度百科
昌平区有什么好玩的地方
1.十三陵水库
十三陵水库在昌平县十三陵盆地东南，坐落于神道东侧的东山出口处。大坝外侧镶嵌“十三陵水库”五个大字，为_所书。一汪碧水，波光粼粼，为陵区大增美景。
2.温都水城
温都水城隶属于北京宏福集团，其地理位置优越，交通便利，并有_流经北京的天然河流 -----温榆河。温都水城目前已经开发 五口温泉井，深度达三千余米，出水温度高达 79 ℃ ，经质量检测报告分析各种矿物质含量丰富，日出水量均达到近万方以上，自流眼高 23M 。
3.白洋沟风景区
白洋沟风景区 位于昌平流村乡. 有野菜及名贵野生药材多达百余种，风景区内有小华山、青龙潭、窜水峡、罗汉峰、浴仙台、龟龙窥月、烈女崖等27个景点。整个景区分为八大景区：白羊城古迹园林区，摆游垂钓迎宾区、黄土峻岭登山区、石歌水曲抒情区、鱼林寨种养基地、黄楼长城游览区、黄场特种养殖基地、小天山牧场。 山泉小溪，奇峰异石，各暖夏凉，素有“大自然空调”之美称，是避暑纳凉和休闲度假的绝好去处。
4. 中国政法大学
·学校概况
中国政法大学是一所以法学为主，兼有哲学、经济学、教育学、管理学等多学科的教育部直属全国重点大学。
5.蟒山_森林公园
蟒山_森林公园位于北京西北郊昌平区境内. 总面积8622公顷，同昌平区7个乡镇、47个行政村相邻接，距京城约35公里，是北京市面积_的_森林公园，因其山势起伏如大蟒，故名蟒山. 蟒山公园有五奇。一山上树木品种多,森林覆盖率高,176个观赏树种,异彩纷呈,形成层峦叠嶂。二有北方_的石雕大佛,慈面善心,笑迎八方游客。大佛周围十二属相,惟妙惟肖。三是北京_长的登山台阶,由3666块条石铺就。四有北京_的仿古明塔_绘长廊可望京城,可观秀水山色。 是北京市面积_的_森林公园，因其山势起伏如大蟒，故名蟒山. 蟒山公园有五奇。
6. 碓臼峪
碓臼峪 十三陵碓臼峪自然风景区位于昌平区长陵镇境内。在举世闻名的十三陵游览区西北4公里处。为1亿3千万年前北京地区发生的那次强烈地壳变动--燕山运动所形成的花岗岩体，经过1亿多年的风化侵蚀，遍布奇花、异草、峻峰、怪石，有着浓郁的“野趣”，保持着众多的自然景观，很少有人工开凿的痕迹。且两侧山石壁立，一水中流，故有京北“小三峡”之称。 有长江三峡之峻拔，桂林山水之秀丽，又有匡庐之瀑，黄山之迭叠泉，它以其小巧玲珑之姿，堪称“奇异的画廓”，大自然中的山水盆景。
7. 定陵博物馆
定陵博物馆是中国陵墓博物馆。位于北京市昌平县北10公里的大峪山下。1959年9月30日建馆。“定陵博物馆”馆名为郭沫若同志题写。
8.虎峪
虎峪离昌平县城8?5公里，这是深山中延伸的一条大峡谷，全长17公里。虎峪自然风景区包括中国百仙神洞原始大_、虎峪沟、红房子度假村，集自然与人文景观为一体，是文化旅游、旅游度假、避暑消夏、寻奇探幽的理想去处。虎峪沟长12.5公里，峰峦叠嶂，水秀谷幽，共有景点36处。沟南_的“虎峪辉金”是古“燕平八景”之一。虎峪水库像一块碧蓝宝石镶嵌在沟口，盛夏时节，无论是泛舟荡桨还是游泳垂钓，都非常别致和惬意。30多米的瀑布银链直落深潭，轰鸣声伴着空谷回音渺渺，数里可闻；由九条瀑布联结的九个水潭更是鬼斧神工，绮丽罕见；林木茂密，野草没颈的“原始森林”中，稀有的果树、野花漫山遍野；雀儿洞前白云缭绕，洞口气流较强，走进洞似有仙人在背后轻推。洞内深邃莫测，阴雨天常有云雾从洞中飘逸而出。
9.中国坦克博物馆
中国坦克博物馆 位于北京市昌平区，南接颐和园，北临十三陵和八达岭等。是中国惟一的一处军事专业性博物馆。这个博物馆共有十多处展室，分为室内和露天两大部分。室内部分主要是以和模型展示为主，露天部分主要是以坦克实物为主。通过这些展示你不但可以了解到号称陆战_的风采，而且还可以了解到它的演变过程和发展历史。 是全国乃至亚洲_的坦克博物馆 装甲兵发展史--坦克装甲车--坦克训练模拟器--兵器仿真模型
10.中国航空博物馆
中国航空博物馆 位于昌平区小汤山镇西侧，是一座以飞机文物为主体的亚洲_的航空文物荟萃地。目前已集100多种型号200多架飞机，以及地空导弹、高炮、防空雷达、航空炸弹、航空照相机等七百多件武器装备样品。其中有很多是_珍贵文物、_航空珍品。她以丰富的实物和祥实的史料向人们展现出新中国航空事业的起步和蓬勃发展历史。以一幅巨卷的气势，向人们讲述了航空史上一个个动人的故事。 是中国_的一所综合性大型航空旅游娱乐活动中心
11.郁金香温泉花园度假村
郁金香温泉花园度假村 位于北京市朝阳区东苇路金盏郁金香花园.这里泉池的特色是与温泉别墅连接的“私家池塘”，池子不大，长与宽均是2米多，很适合一家人同泡。这里的泉水取自地下3000米，水质颇佳。而所谓温泉别墅都是一排排的独门独院的平房，环境安静. 这里的泉水有浓重的硫化氢味道
12.九华山庄
九华山庄是一家位于北京市昌平区小汤山的综合型度假酒店。这里毗邻六环，交通便利；从亚运村驱车25分钟便可到达，距首都国际机场也仅40分钟之遥，是离市中心_近的度假型酒店之一。 有着千年历史的温泉古镇--小汤山，地处故宫中轴线上，是京城上风上水之地。
13.北京昌平崔村瑶台山庄
北京瑶台山庄
遥台山庄距亚运村30余公里，北依九里山，南傍京密引水渠，附近景点颇多。
14. 白虎涧自然风景区
白虎涧自然风景区 总面积460万平方米，_峰850米，景区山峰错落林立，山体绵延宏伟，有“神岭千峰”之称。风景区观石山、白虎山、青龙山、仰佛岭、玉佛顶等山峰形神兼备、情趣盎然；番天印、擎玉柱、天河飞瀑、卧虎石、盘龙石、望天吼、神象饮水、鲸鱼出海、悟空受戒、佛手擎天等象形石造型优美，意境深邃。玄冰洞、蝙蝠洞、仙游洞、白龙潭、黑龙潭、映日潭奇景难求。 为_的“燕平八景”之一
15. 吉利大学
北京 / 昌平
北京吉利大学是由吉利集团投资，经北京市人民政府批准、_教育部备案，国际化、新型的综合性民办普通高校。学校坚持“理论够用、实践为重、科技创新、人格本位”办学理念，以“一切从_出发，办中国_好的大学”为办学方针，以“二十年二十强”为奋斗目标，以 “三大工程”（大师工程、大楼工程、大思想工程）为实施战略，筚路蓝缕，拓垦荒原，在京郊大地开辟出了一个蔚为气象的大学校园，就读学生芸芸二万之众。
16.神路
神路是长陵的附属建筑，始建于明宣德十年（1435），起点是石牌坊，中经大宫门，神功圣德碑，石象生，龙凤门，过五孔桥，七孔桥，直达长陵陵门之下，其它各陵的神道则从这条神道分出，因而又称总神道。
17.北京昌平四和居农家院
四和居坐落于长城脚下,依山傍水.门前公路直通水长城.向左行1公里为黄花城水库,3公里为鳞龙山自然风景区.向左行有龙凤松、长城古栈道、镇虏关.前行2公里为水长城景区,交通方便,环境幽雅,是家庭、小团队旅游食宿的_选择.
大连航运职业技术学院的专业设置
航海技术专业
培养目标
培养符合STCW公约和我国海船船员适任标准的操作级值班驾驶员。
主要课程
航海学，船舶结构与设备，船舶值班与避碰，航海气象与海洋学，海上货物运输，航海英语，船舶管理，GMDSS海上无线电通信及设备操作，货物积载与系固，航线设计，救生与消防，雷达观测、标准和模拟器，自动雷达标绘仪，油轮船员安全知识与操作，水手工艺，值班水手考前训练，适任_考前训练，轮机概论，远洋运输业务与海商法等。
学制
学制3年。
轮机工程技术专业
培养目标
培养符合STCW公约和我国海船船员适任标准的操作级船舶轮机员。
课程设置
轮机工程基础，主推进动力装置，船舶辅机，船舶管理，轮机维护与修理，轮机英语阅读，轮机英语听力与会话，动力设备操作，动力设备拆装，船舶电站操作，船舶电工工艺和电气测试，金工工艺，基本安全，艇筏与救助艇，急救，_消防，油轮安全知识，油轮安全操作，值班技工考前训练等。
四、学制
学制3年。
船机制造与维修专业
培养目标
适应社会主义现代化建设要求、获得工程师基本训练、符合_有关标准要求、胜任现代化船舶机电设备制造与维修工作。
主要课程
工程材料及其工艺学、互换性及测量技术、轮机热工基础、机械原理、机械设计、船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置设计、船机维修技术、船机制造工艺等。
学制
学制3年。
电气自动化技术专业
培养目标
能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的复合型全面发展的中_工程技术人才。
主要课程
电路原理、模拟电子技术基础、数字电子技术基础、电机学、自动控制理论、微机原理及应用、单片机及接_术等。
船舶电气管理方向：电力拖动自动控制系统、船舶电站及其自动装置等。
港口电气工程方向：电气传动及其自动化、港口供电系统等。
学制
学制3年。
国际航运业务管理专业
培养目标
掌握交通运输基础理论及专业知识，熟悉交通运输实务与法规，能够从事与港口海运相关的_及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等中_技术与管理复合型人才。
主要课程
经济学基础，管理学基础，物流基础，会计学基础，交通运输工程学，运筹学，交通规划理论与方法，技术经济学，管理信息系统，港口起重运输机械，港口装卸工艺，港口水工建筑物，港口规划与布置，港口管理，航运管理等。
四、特色课程
船舶货运，工程水文学，港口经济学，水运商务管理，港口市场营销，港口政策与法规，集装箱码头经营与管理，国际贸易实务，国际货物运输，航运经济学，集装箱运输，海关与商检业务，租船运输业务，运输_业务，外贸运输保险，运输合同与法规等。
学制
学制3年。
船舶工程技术
本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。主要课程：工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。毕业生主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位，从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作，亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。
国际邮轮乘务
培养具有涉外旅游专业知识、文秘基础及相关技能，能够在旅游企事业单位及其他机构从事管理、服务工作，具有良好英语水平、能够从事国际邮轮和现代酒店经营管理与接待服务的应用型_技能型人才。
专业课程
旅游学概论、旅游市场学、酒店管理、导游基础、旅游管理英语、公共关系、酒店管理服务标准与技能、邮轮管理、礼仪与服务艺术、邮轮概论、涉外旅游实习、酒店英语听说、饭店管理、前厅客房服务与管理、涉外旅游岗位培训等。
就业方向
豪华邮轮上高端服务管理人员及邮轮公司的商务中心及证件管理、人事管理等。 旅游管理
（本专业培养具有涉外旅游专业知识、文秘基础及相关技能，能够在旅游企事业单位（特别是现代邮轮和酒店经营管理的基本知识和服务技能）及其他机构从事管理和服务等工作，具有良好英语水平、能够从事国际邮轮和现代酒店经营管理及接待服务的应用型_技能型人才。
专业课程
《旅游学概论》、《旅游市场学》、《酒店管理》、《导游基础》、《旅游管理英语》、《公共关系》、《酒店管理服务标准与技能》、《邮轮管理》、《礼仪与服务艺术》、《邮轮概论》、《涉外旅游实习》、《酒店英语听说》、《饭店管理》、《前厅客房服务与管理》、《涉外旅游岗位培训》等。
课程注重学生专业能力培养，特别是外语能力、酒店管理与服务能力，争取实现人才培养与人才使用“零距离”。同时保证学生在校期间具有足够的知识储备，强调综合素质训练，尤其是人文素质养成，为学生持续发展奠定良好基础。
三、就业方向：
旅游企事业单位、国内外_酒店、国际豪华邮轮公司等。
旅游管理（空中乘务方向）
培养目标：培养大专层次的德、智、体、美、能全面发展的在空乘管理、服务_线具备综合能力和全面素质的服务管理人才。主要课程：思想道德修养与法律基础、计算机应用基础、计算机应用基础（实践）、旅游企业公共关系、旅游文化学、旅游市场营销、饭店管理概论、旅行社管理实务、导游基础知识、旅游政策与法规、导游实务（实践）、空中乘务基础、前厅客房服务与管理（实践）、形体训练、航空服务礼仪概论等。就业去向：毕业生可到航空公司从事空乘岗位的工作，也可在机场、航空公司、大型企业、旅游公司、饭店、宾馆、三资企业等单位从事服务与管理工作。
经贸英语（国际航运业务管理方向） 培养目标 本专业培养对外贸易、涉外物流、国际航运等相关企业需要的，具备一定英语听说读写译能力、熟悉外贸和涉外物流流程操作的生产、服务、管理一线的高技能人才。 主要课程 商务英语精读、商务英语写作、商务英语口语与听力、商务英语翻译、商务英语口译、外贸英语函电、远洋运输业务、国际航运管理、国际贸易实务、货代实务、海商法规、商务谈判技巧、办公自动化、国际礼仪、现代物流管理、报关与商检、日语等 毕业生就业的主要方向 就业主要单位：涉外独资、合资企业和机构，外贸及外贸运输、物流、航运、旅游以及商贸企事业单位。
从事的主要工作：翻译、旅游、经贸、船员管理、航运物流等方面的技术性工作及管理工作，如：外贸及船务公司文员、跟单员、外销员、货贷员、翻译、导游、报关员、报检员、酒店管理人员、少儿英语教师等。
经贸英语（外贸英语方向）
注重学生德、智、体、美等方面全面发展，培养学生具有扎实的英语语言基础与专业技能和比较熟练的实际操作能力，能在国际航运系统、物流系统，港航企业、以及造船厂、涉外企业、外事等部门从事商务、销售、操作、单证、_、管理、翻译、涉外文秘等工作的较高层次应用型复合人才。专业核心课程语音学、综合英语、商务英语阅读与写作、外贸与运输英语函电、国际航运英语、商务单证英语、货物运输英语、_礼仪英语、国际贸易实务、集装箱运输管理、现代物流、电子商务知识、国际市场营销、船舶与航海概论、租船实务及租船合同。基础英语听力与会话、商务英语听力与会话、大学英语四级考试综合训练、大学英语六级考试综合训练、商务英语考试综合训练、商务综合实训、毕业实习、毕业设计。就业方向：国际航运系统、物流系统、港航企业以及商务、外事等部门。
经贸英语（港口物流英语方向）
本专业培养具有坚实的英语基础，熟悉涉外文秘、_礼仪、国际贸易实务、客房及餐饮服务，掌握电脑操作及办公自动化等综合技能的高等技术应用性专门人才。
主要开设英语交际口语、英语听力技能、英语阅读技巧、实用英语写作、商务英语、宾馆英语、外贸英语函电、计算机实用软件等课程。学生毕业后能在中外合资企业及涉外宾馆从事商务翻译、商务文秘及其它商务工作
会计学（航运企业会计）
培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，能够系统掌握会计理论与会计实务，胜任机关、企事业单位会计和财务管理工作以及税收筹划，具有较强创新精神和动手能力、较高会计专业技能和综合职业素质能力的_技术应用型专门人才。
主要课程：会计基础、财务会计、成本会计、税务会计、预算会计、结算业务、会计电算化、财务管理、审计、管理会计、企业会计制度设计、财务报表分析、证券投资、资产评估、经济法、经济学基础、基础统计、管理学基础等。
就业方向：毕业生可在政府部门及企事业单位从事会计工作或财务管理工作。
会计学（港口财务管理）
本专业培养德、智、体全面发展，经济管理理论基础扎实、知识面宽、专业能力强、业务素质高，富有时代特征和创新精神，能在企事业单位以及政府有关部门从事财务管理等实际工作的_应用型、复合型专门管理人才。本专业主要课程有：管理学、经济学、管理信息系统、统计学、基础会计、市场营销学、经济法概论、财务管理、中级财务会计、投资学、商业银行经营管理、_财务管理、财务分析、企业税务等。毕业生可到企事业单位、会计师事务所、政府有关部门、科研院所等从事财务管理等实际工作以及教学、科研方面工作。
会计学（港航企业通关会计）
培养目标培养具备国际会计等方面的知识和能力，面向跨国公司、外资企业会计实务工作的外向型_商务管理人才。业务要求系统掌握管理学、经济学的基本理论和基本知识，接受管理方法与技能方面的系统训练；具有较高的英语水平和较强的英语表达；商务沟通、信息获取和处理以及分析和解决国际财务会计实际问题的能力；熟悉国内外的会计准则和国际会计惯例；了解学科的理论前沿和发展动态，掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的企业资源计划（ERP）等实训类的实践能力和较强的科学研究能力。专业特色该专业教学计划吸收国外大学相应专业课程体系的先进部分，结合国内教学改革的_新成果进行设计，培养基础扎实、知识结构合理、具有创新意识和良好的英语听说读写综合能力，能更好地适应当代社会经济发展需要，面向跨国公司、外资企业的外向型_商务管理人才。
电子商务（港航电子商务实务）
一、专业培养目标：
本专业为适应网络经济的发展和工商企业的需要，从电子商务营销、电子商务运营和电子商务设计三个方向，培养品德良好、身心健康，具有必需的文化科学知识、应用型的电子商务专业知识，能熟练运用现代经济理论、电子商务技术，独立进行电子商务软件应用、网络经营与管理、网站建设与规划，有着较强的实务操作能力、素质全面的高技能人才。专业核心课程
电子商务概论、电子商务网络基础、电子商务网站界面设计、网络营销、供应链管理、电子商务网站推广、电子商务系统设计基础、电子商务数据库应用、电子商务网站建设与维护、ERP技术实务、电子商务安全、电子商务案例分析、电子商务技术与实务、电子商务企业文化、国际贸易实务、报关与商检、电子商务英语。就业方向：本专业毕业生适宜在网络公司、外贸企业、商业企业、生产企业、广告公司等企事业单位从事网络商务信息收集与整理工作、网络广告及网站的市场推广工作、网上贸易业务工作、网站建设维护与管理工作、网页制作与初步的图像处理工作、计算机管理与网络维护工作、产品的网络营销管理工
电子商务（网络营销）
本专业培养适应21世纪社会经济发展的需要，德智体能全面发展，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、富有创造性的电子商务专门人才。本专业要求学生具备扎实的经济、管理及信息科学等相关领域的基础知识，掌握商务活动的基本原理和规则，尤其是计算机网络技术的发展及在商务活动中的应用及网络营销理论和实践的发展。毕业生能适应计算机网络技术的迅速发展和不断激烈的市场竞争，能在工商企业、金融机构、_机关、学校以及其它非盈利性机构从事电子商务管理、开发、网络营销及其它管理、教学和研究工作。主要课程管理学、经济学、会计学、市场营销、运筹学、管理信息系统、商事法律、财务管理、运营管理、市场调查与分析、消费行为学、互联网营销、数据库原理与应用、Web技术应用、物流管理导论、电子商务等。
学前教育（双语幼师方向）
培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展、适应幼儿教育改革和发展需要的、具有扎实的科学文化基础和较强的英语运用能力以及全面的学前教育专业知识和技能，具有创新能力、教育科研能力和终身学习能力的幼儿教育及幼儿英语教育工作的专门人才。主干课程：综合英语、英语阅读、英语口语、英语视听说、绘画、钢琴、幼儿英语歌曲视唱、舞蹈、幼儿卫生与保健、学前教育学、学前心理学、幼儿游戏理论与设计、学前英语教学法、幼儿科学教育、幼儿数学教育、幼儿社会教育、幼儿语言教育。就业方向：学生毕业后主要从事幼儿园的英语教学、双语教学工作及其它学前教育教学与管理工作。
人力资源管理（港航企业人力资源管理方向）
培养目标:本专业培养适应21世纪社会经济发展的需要，基础扎实、知识面宽、业务能力强，综合素质高，具备管理、经济、法律及人力资源管理等方面的知识和能力，具有创新精神，能够在企、事业单位和政府部门从事人力资源管理及相关工作的应用型、复合型_专门人才。主要课程：基础英语、计算机应用基础、高等数学、管理学原理、宏观经济学、微观经济学、货币金融学、会计学原理、经济法、统计学原理、中国文化概论、公共关系学、普通心理学、人格与社会心理学、现代企业管理、社会调查研究方法、行政管理学、组织行为学、劳动经济学、社会保障学、人力资源管理、人力资源国际比较、人员测评与人员招聘、劳工关系。
就业方向：本专业毕业生可在企、事业单位和政府部门从事人力资源管理和相关工作。
公司管理（航运企业_方向）
专业介绍：本专业培养适应21世纪社会主义现代化建设需要的德、智、体、美全面发展，能掌握经济管理的基本理论和基本方法，具有分析和解决企业管理问题的能力，能在各类企业、事业单位和政府部门从事管理工作的应用型_管理人才。主要课程：方向课程包括：人力资源管理、企业行政管理、组织行为学、档案管理、质量管理、秘书学与秘书实务、数据库管理系统、项目管理、财务会计、预算会计、成本管理、管理会计、审计学、财务报表学生毕业后可从事会计核算、财务管理、会计报表审计、会计制度设计、各类资产评估、财务会计顾问、工商税务_等工作。在政府机关、企事业单位包括银行、证券公司、保险公司和各类会计事务所等单位担任助理会计师、会计审计人员、企业销售结算人员、资产管理人员、融资_业务人员等。
公司管理（港口企业管理方向）
培养目标
水运管理专业是广东省示范性建设专业。本专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握基本的科学文化知识和港航商务管理理论知识，具有较强的专业技术能力、港航商务实务操作能力、港航物流基本操作技能、社会实践能力和良好的职业素养，能够从事港口企业经营管理、港航物流服务、外贸仓储管理、外贸运输组织、港口装卸组织、国际货运_业务、国际物流保险、理货业务、报关业务、报检业务等工作的高技能专门人才。学生毕业前可考取由商务部颁发的国际货代从业人员上岗资格证、助理物流师等职业资格_。港航企业和社会人士在本专业设有“建华船务有限公司奖、助学金”。主要课程
港口企业管理、港航商务管理、集装箱运输业务、物流管理基础、外贸运输保险、外贸仓储管理、配送与配送中心管理、经济学基础、电子商务、供应链管理、运输政策与法规、远洋运输业务、国际货运_、国际贸易、报关业务、港航专业英语、外贸运输实务等；主要实训、实践教学环节有：课程设计、港航模拟仿真实训、港航生产见习、港航企业生产实习、毕业生产实习等。·就业方向本专业学生主要面向各类港口企业、航运企业、国际货运_企业、国际物流企业等单位从事港口经营管理、港航物流服务、港口理货、保税区仓储管理、集装箱运输组织、报关等工作，也可从事各级交通主管机关、港航行政管理等部门的相关工作。
公司管理（物流与市场营销方向）
本专业培养掌握现代生产经营与流通领域的物流管理理论、方法，以及物流中运输、搬运、包装、仓储、配送等技能，具备较强的外语和计算机网络应用能力，以及物流规划、分析决策和实际管理能力的实用型_专门人才。本专业学生主修管理学、经济学基本理论和物质资料在生产、流通、消费各环节的流通规律，以及与现代物流相适应的营销、储运、管理、法律与技术等综合知识，包括管理学原理、物流基础、物流英语、商品学、物流信息技术、基础会计、经济法、市场营销学、集装箱运输与多式联运、物流设施与设备、供应链管理、采购管理、仓储管理、管理信息系统、运输与配送、物流中心设计与运作、国际贸易实务等课程。 学生毕业后，主要面向从事国际、国内商务贸易活动的企事业单位、运输企业从事货运_、物流管理、外贸制单、涉外咨询等工作。
公司管理（金融与保险实务）
专业培养目标：
培养适应社会主义市场经济需要，系统掌握金融与保险基本知识和基本技能,熟悉金融与保险法规,熟练掌握金融、保险管理和实务操作技能，能适应银行、保险公司、证券公司、中小企业等岗位的高素质技能型金融保险人才。专业核心课程：现代金融实务、点钞技术、电脑传票输入、商业银行综合柜台业务、商业银行服务营销、商业银行服务礼仪、财务会计、保险原理与实务、保险经纪实务、保险法、保险营销、人身保险实务、证券投资。就业面向：（1）银行业务员、保险公司业务员、社会保险部门业务员、中小企业会计。（2）金融、保险机构业务主管。（3）保险经纪人。（4）证券公司证券经纪人。（5）金融产品投资顾问。
土木工程（工程造价方向）
培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有一定的英语、计算机应用能力，掌握建筑施工与管理的基本理论知识，获得建筑工程师、经济师基本训练，具有较强的实践能力、创新能力和进行工程概预算、工程成本分析和招投标工作的_技能型应用型技术人才。主要课程：高等数学、英语、计算机应用基础、工程制图、工程力学、建筑材料、工程测量、房屋建筑学、建筑结构、土木工程施工技术、建设工程监理、工程造价管理基本知识、土木工程概预算、安装工程预算、预算电算化、建筑工程合同管理、工程造价案例分析、工程结算编制、工程成本管理、建筑工程招投标、工程项目管理等。就业方向：毕业生主要从事城市建设规划部门、建筑工程公司、工程咨询公司、造价公司、投资公司等工程造价作业，也可以从事工程建设施工组织与管理等工作。
土木工程（土木建设方向）
培养目标：本专业培养具有从事土木工程中建筑工程、交通土建、铁道工程、城市轨道工程、隧道与地下工程的设计、工程施工、投资分析、工程管理等方面的_技术人才和管理人才。主要课程: 交通土建专业方向:理论力学、材料力学、结构力学、土力学、基础工程、钢结构、测量学、工程地质、土木工程材料、土木工程施工、工程结构试验、结构设计原理、桥梁工程、路基路面工程、道路勘测设计、隧道工程。
交通运输管理（城市轨道与交通运营管理）
培养目标：本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。主要专业课程：城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。就业前景： 本专业着眼于学生综合能力的提高，具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。交通运输管理（航运物流（国际物流师方向））
本专业培养德、智、体、美全面发展，以物流和营销实务为重点，具有物流管理、市场营销和国际贸易方面急需的复合型实用专业人才。在掌握物流管理、仓储管理、运输管理等相关知识的基础上，注重培养口岸贸易与服务，客户管理、市场营销和管理等相关岗位专业知识，通过强化英语和实际营销能力训练，提升学生的就业竞争力。大连港已经进入_港口20强行列，人才断档现象日益_，特别是临港物流、国际市场、口岸服务等专业人才匮乏，我国未来7—10年都将处于物流和营销人才需求的高峰期，物流和营销人才已成为12类市场紧缺人才之一，物流和营销人才的就业前景非常看好。
交通运输管理（集装箱管理）
本专业培养德、智、体全面发展的掌握现代企业管理理论和国际航运管理技术、方法和具有独立工作能力的集装箱运输组织、集装箱码头管理，以及掌握国际多式联运实务的_应用型专门人才。主要专业课程：现代物流概论、国际贸易与结算、货运_、集装箱运输实务、集装箱特种货物运输、集装箱装卸机械与装卸工艺、集装箱多式联运、集装箱运行计算三、就业去向集装箱装卸、货运、理货、仓储、货代和多式联运等企业管理部门。
企业委托合作班介绍：
2011年，我院成功与北京奥运会合作伙伴-水晶石数字科技有限公司、大连易宁船舶公司、中软国际有限公司、大连东亚海事服务有限公司签订校企合作协议，共同招收以下几个专业合作班。合作班采取校企联办方式，由委托企业与我院联合培养，主要专业课程及相关项目实训由委托企业负责制定与实施，考核合格学生由委托合作企业推荐与安置到相关企业从事工作。
好了，今天关于“机场海关模拟器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“机场海关模拟器”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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