如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？

欢迎大家加入这个如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？

2.求网络游戏推荐

《星际公民》基本将热门网络游戏的玩法和机制全部网罗其中，无论你是休闲党、竞技玩家还是MMORPG爱好者都可以从中找到乐趣。再加上科幻题材 的先进性，导致本作画面风格独树一帜，基本在市面上找不到任何一款类似的作品，但是由于吸金量大，也存在不少微词。

如今“经济下行”似乎成了后疫情时代主旋律，但游戏界有这样一款作品众筹金额已经突破5亿美元，玩家人数也超过恐怖的410万人。没错，就是被大家戏称为“卖船神教”的《星际公民》（Star Citizen）。尽管账面上来看游戏前景一路高歌，但在玩家社群中对本作的质疑之声也从未停止，更有甚者不少朋友觉得这就是一场彻头彻尾的吸金骗局。

当然，亲身参与其中的用户并不那么在意流言蜚语，他们切实地在享受游戏乐趣。那么《星际公民》究竟为何能获得如此大量的众筹金额？开发数年的作品如今具体玩法和质量又究竟如何？读完下文，希望我们可以找到答案。

吸金无数的《星际公民》从何而来？

《星际公民》由克里斯·罗伯茨（Chris Roberts）主导的Cloud Imperium Games工作室开发，这位仁兄在欧美游戏界堪称传奇人物，多款 游戏和 都出自他之手。正是因为这位明星制作人的承诺和站台，本作才能在概念阶段就受到广泛关注和 笔投资。

1988年发售的动作角色扮演游戏《传说时代》是克里斯·罗伯茨的 款作品，据说受任天堂《塞尔达传说》系列启发而来。游戏作为一款古早的奇幻题材RPG，包括开放 要素、即时动作系统、基于点击图标实现交互的UI界面等等先进性。本作面世之初就收到了媒体和玩家的广泛关注，克里斯·罗伯茨也在公司内获得了更多话语权，这为后来的故事埋下伏笔。

《传说时代》之后克里斯·罗伯茨已经在游戏圈小有名气，于是对太空充满憧憬的年轻人开始了一次大胆尝试，他决定制作一款太空飞行模拟游戏。

经过两年的开发时间，1990年9月26日《联队指挥官》就此问世。本作将太空歌剧与电子游戏联系在一起，它让听起来相当无聊的模拟飞行模式与动作射击系统擦出闪亮火花，再搭配相当引人入胜的故事，可以说诸多设想远远 于时代。

于是《联队指挥官》斩获1991年《电脑游戏 》年度最佳游戏奖以及广大玩家的喜爱，后续开发续作也就成了水到渠成的事。值得一提的是，《联队指挥官》为很多科幻题材电子游戏提供了成功先例，也可以看做《星际公民》的前身。

当然，没有谁的人生路总是一帆风顺，经历过《联队指挥官》系列的巨大成功，克里斯·罗伯茨想要进一步掌控主导权，于是决定自行创业。尽管后续他又在1999年带来了《联队指挥官》 ，以及2000年的太空科幻新游戏《星际猎人》等作品，但理想主义者终究败给了现实因素。

克里斯·罗伯茨的公司利用德国税法漏洞进行融资，但随着2006年法案的修改导致资金链断裂。彼时他正在为新 筹集资金，尽管有着很多忠实受众支持，但最终项目还是因资金耗尽而告终，老哥那份浪漫的太空梦想 次遭到严重挫折。

尽管过程曲折，但心怀梦想的人不会止步于此。沉浮多年之后，克里斯·罗伯茨在2011年与妻子、合作伙伴一起创立了Cloud Imperium Games公司。后来的故事我们都知道了，这家公司的 个项目就是《星际公民》，它可以看成是克里斯·罗伯茨曾经太空梦想的延续。

最终该游戏于2012年9月通过私人众筹页面正式公布，后来于2012年10月18日成功达成加入Kickstarter网站的众筹条件。项目成立伊始就吸引了超过200万美元的投资。《星际公民》至此也走上恐怖的吸金之路，10年后的今天它已经成为众筹金额最多的电子游戏，同时也是历史上获取金额最多的众筹项目之一。

不难看出，《星际公民》项目如此成功与克里斯·罗伯茨明星制作人的名头不无关系。心怀太空梦想的人历经多年沉浮，最终选择孤注一掷回归初心，为了自己与玩家的憧憬成立公司再拼一次，谁能说这不是一段令人感动的好故事呢？

不过作为玩家群体的一员，爱讲故事的大佬真是见得太多了，这年头再好的故事也不如产品质量来得实在。那么《星际公民》到底是不是“空头支票”？它的具体玩法和游戏机制究竟是什么样的呢？

如今《星际公民》是什么样子？

如果从2011年克里斯·罗伯茨成立公司决定开发制作《星际公民》开始算起，这款游戏已经有超过10年的历史。随着岁月流逝，玩家与路人对该作品的理解差距和认知代沟越来越大。如果你稍加了解就不得不承认，哪怕完整版的《星际公民》仍旧遥遥无期，但如今这款作品已经具备很强的可玩性以及很完备的游戏机制。

《星际公民》是一款什么样的游戏？MMORPG？太空模拟器？ 人称射击？好像怎么概括都不够准确。

首先让我们从“卖船神教”这个戏称聊起，众所周知《星际公民》包含飞船系统，玩家可以购买属于自己的载具。想象中这个系统支撑的玩法是在第三人称视角下畅游宇宙，开飞船是最主要的内容。

但实际上只能开飞船属于刻板印象，与其他宇宙探索类作品不同，《星际公民》的飞船系统支持高度自定义。玩家可以使用 人称视角进入自己购买的飞船，飞船内部有很多不同装饰品供你设计属于自己的专属家园，此外不同飞船还有 系统和模块可以进行交互。

某种意义上，这些飞船更像是玩家在宇宙中的家，可以说飞船系统是《星际公民》角色扮演要素的重要组成部分。登上属于自己的飞船，畅游宇宙欣赏风景，或者带朋友参观自己精心设计的内部构造。种种这些都真正意义上有了一丝“元宇宙”感，第二人生是本作最为显学的吸引力。

当然，《星际公民》如果仅仅如此远远谈不上是一款“游戏”，本作还支持很多战斗玩法。在不同星球的地面上，玩家可以使用不尽相同的武器相互战斗。随着多年的更新，战斗地图和玩法也是越来越多。

首先就是基于飞船的竞技场指挥官模式（Arena Commander），我们将驾驶飞船与其他玩家或AI控制的飞船进行战斗或和平飞行竞速。其中飞船竞速玩法被设置在专属地图上，以更快的时间通过检查点以获得胜利非常好理解，大致上就是太空版 游戏。

我们还可以组成四人小队游玩经典的夺旗模式，该规则下我方团队要利用飞船灵活的特性，取得目标物品，然后将其带回己方阵地获得分数。如果你玩过《魔兽 》的夺旗战场，那么对该模式一定不会陌生。

此外，包含战斗要素的飞船玩法更像是《联队指挥官》经典设计，并融入了大逃杀和射击要素。该模式下玩家的飞船会处于直接敌对状态，一种玩法是摧毁敌方船只获得分数，时间结束后分数高的一方获胜。另一种则让我们可以做个战狂，不断击败所有敌人飞船，最后成为地图中 存活的单位。

除了围绕飞船的玩法，《星际公民》中还有 人称射击要素。在星际海洋（Star Marine）模式中，我们将离开自己的飞船前往特定星球地面，通过 人称射击击败敌人。

玩家将会被分为两队，通过占领控制点以获得积分，大致上可以理解成《守望先锋》《战地》等FPS游戏中的占点图。随着团队获得更多的控制点，我们积累积分的速度也会越来越快，游戏结束后积分更多队伍获得胜利。

此外，如果你不喜欢团队作战，该模式下也有单人对战玩法。玩家可以在射击对战中不断击败敌方玩家，以获得最高的杀戮计数。

除了竞技化的玩法，《星际公民》还有MMORPG玩法的永恒宇宙（Persistent Universe）模式。玩家可以通过创建自己的专属人物进入该模式，这个 里我们可以自由选择自己所追求的东西。常见的交易系统、采集挖矿、任务机制、货币系统等等一应俱全。

此外还有法律系统存在，如果你从事诸如攻击玩家之类的暴力活动，就会被赋予一定数额的赏金。其他玩家可以通过狩猎罪犯获得悬赏，由此衍生出一套 的玩法。

值得一提的是，永恒宇宙模式中星球地图都是程序生成的，基本都具备不同的生物群落和地形地貌。每个星球上都有一个着陆区，通常位于城市内，玩家可以在那里下船并徒步探索该区域。在大多数星球上，还有洞穴系统可供玩家冒险，我们可以在其中执行调查任务、开采稀有矿石或击败各种强大的生物。

写到这里，我想各位已经理解为何《星际公民》的众筹金额可以一路看涨，它基本将热门网络游戏的玩法和机制全部网罗其中，无论你是休闲党、竞技玩家还是MMORPG爱好者都可以从中找到乐趣。再加上科幻题材 的先进性，导致本作画面风格独树一帜，基本在市面上找不到任何一款类似的作品。

但这还远不是克里斯·罗伯茨设想的完整版《星际公民》的样貌，根据前瞻计划书中介绍，它或许比如今虚无缥缈的“元宇宙”概念更加宏大，开发者们确实想要创建一个虚拟的宇宙，并让玩家在其中开启自己的第二人生。或许诸多科幻作品中所描写的赛博空间虚拟银河系，才是《星际公民》的最终目标。当然，这似乎也预示了这款游戏永远没办法正式发售的可能性。

为何如今《星际公民》充斥着质疑？

正如前文所述，即便经过超10年的开发时间，《星际公民》目前仍旧是制作中的状态。距离正式发售还有多久？这个问题似乎永远没有定论。正因这样无论媒体、玩家社群还是其他游戏开发者对本作的质疑之声源源不绝，其中大致能分为三种类型。

首先是对于已经入坑的玩家而言，他们或许并不讨厌《星际公民》甚至其中很多人仍在体验该作。但这些支持是基于对克里斯·罗伯茨最初的承诺以及心疼沉没成本。10年前本作的种种先进性或许令人欣喜，但玩家对于一款游戏的兴趣是有限的。

时间滚滚向前，越来越多的选择摆在玩家面前，他们其中很多人或许不想再继续与《星际公民》捆绑在一起，甚至不再那么喜欢电子游戏，但却因为期待游戏成品质量和心疼真金白银等原因难以弃坑。俗话说强扭的瓜不甜，如果玩家是因为无法离开而选择继续，那么游戏评价怎么可能继续走高呢？

此外，游戏行业从业者中也有不少人对《星际公民》颇具微词。有人认为本作的开发人员在以某种潜移默化的方式影响消费者心理，玩家把金钱和情感投入到游戏中，但获得的玩法反馈和版本更新是极为缓慢的。长期以往可能会陷入一种消极心态，市面上有数以百万计的其他游戏，但玩家却无法从Alpha阶段离开《星际公民》。

这或许是一款复杂到需要开发20年的游戏，但如今开发商却在不断开发被褥的褶皱、调酒师AI、眼球湿润程度等等非核心玩法，这类无关紧要的更新究竟会持续到什么时候没人知道，那么玩家就活该继续等下去吗？

媒体方面的担忧则更为现实一些，多年来《星际公民》已经获得了大量资金，而且10年的开发周期还没有帮助游戏走出Alpha阶段。这证明该公司的项目管理和人员结构存在问题，如果《星际公民》持续获得好评并最终善终，那么很明显其他从业者也会效仿该做法。

最终可能会导致游戏市场陷入混乱状态，消费者不再知道何时能获得完整版游戏，甚至不知道自己的钱究竟是否用于游戏开发。无论是从担忧行业未来的角度出发，还是仅仅想要保障消费者权益，《星际公民》的做法都是值得质疑的。

结语：

《星际公民》显然是一款 的作品，它的游戏性毋庸置疑，哪怕在现阶段也能看出很多可玩性，并且相信随着开发组的持续更新本作也会越来越完善。但诸多质疑也并非空穴来风，其中很多担忧仔细想想不无道理。

正如前段时间中国玩家在自发组织的玩家聚会上，诸多对开发组的询问一样。玩家们需要知道更加详细的开发规划，同时也需要添加实际功能与玩法模式。不管怎么说，这个涉及5亿美元的项目已经成为电子游戏历史上 一笔，希望最终它的定语不会是一场“骗局”，也祝福所有《星际公民》玩家能够早日玩到那款传说中的完整版作品。

好啦，关于《星际公民》的讨论到这里就暂时结束了。

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最近，因为疫情形势严峻，美国的很多自动驾驶企业暂停了道路测试和商业化运营。

Waymo?也被迫关停了带安全员的?Robotaxi?商业运营项目，只有少部分没有安全员的自动驾驶车辆依然可提供服务，车辆在出车前都会进行 的消毒。

无法进行实际道路测试了，很多企业依然可以在仿真软件上训练自动驾驶系统的性能，这在很大程度上保证其研发进度不会受到太大影响。

借着这个机会，我们以?Waymo?为例，来聊一聊自动驾驶车辆测试的那些事。

自动驾驶车辆上路之前，必须对其硬件、软件等各方面进行非常严格的测试和验证，但这不是件一劳永逸的事情，因为自动驾驶硬件、软件会不断进行更新迭代，每一轮迭代都意味着要进行一次完整的测试验证流程。

现在很多的自动驾驶公司都是以月为单位（周期甚至更短）发布软件新版本，每一个版本都必须要经过周全测试才能进行部署。

即使是已经投入商业运营的车辆，依然肩负着测试的任务。

因为车辆一旦上路，各种各样奇怪的问题都会出现，系统需要发现这些问题，工程师才能找到解决方案，以后再遇到这类问题，自动驾驶车辆应对起来才能游刃有余。

Waymo?在进行自动驾驶车辆测试时，会先对自动驾驶软硬件的三大子系统单独进行严格的测试验证，然后再测试整车的安全和稳定性。

这三大子系统分别是：

基础车辆 ，OEM?本身就有严格验证；

自研的硬件，包括各类传感器以及计算单元；

自动驾驶软件系统，感知、规划、决策、控制系统。

在基础车辆 方面，Waymo?现存的两大主力车型是?FCA?的大捷龙以及捷豹路虎的?I-Pace。

这两款车的背后是两大历史积淀的主机厂，在车辆质量测试和验证方面有深厚的积累，这些车在出厂前各种功能安全已经通过了相关监管机构的质量标准认证。

车辆本身并不是问题，主要的任务还是集中在自研的硬件和自研的自动驾驶软件方面。

Waymo?现在在密歇根州有自己的自动驾驶车辆组装产线，而且还与麦格纳的 车辆工程师团队合作进行自动驾驶硬件套件的安装和标定。

传感器、计算单元等硬件在上车前，都会进行各种各样的失效验证和效果分析。

比如摄像头传感器在装车前，都要在实验室中经过上百项的单独性能验证，之后还要测试其与其他传感器的配合情况。

这是一个非常系统化的测试，将耗费大量的人力、物力和财力。

在自动驾驶软件的可靠性验证方面，Waymo?会对其系统的感知单元、行为预测单元以及规划决策单元进行单独、严格的测试。

由于系统是不断迭代的，因而每一次更新迭代都要经过一个完整的功能验证流程。

针对以上三个子系统的测试，除了基础车辆 不需要?Waymo?花太多功夫之外，自研硬件和自动驾驶系统的测试都需要?Waymo?进行大量的投入，这些投入主要包括仿真测试、封闭测试场测试以及公开道路测试。

那么，Waymo?是如何从这几个方面入手，构建出完整的自动驾驶车辆测试能力的？

1.Carcraft：Waymo?的仿真测试利器

仿真测试已经是所有自动驾驶公司的标配，因为进行实际道路测试所耗费的资源量太大，而且在效率和效果上也无法完全满足要求。

2017?年，Waymo? 对外公开了其自动驾驶仿真模拟器?Carcraft，这个名字取义自 的网络游戏?World?of?Warcraft（魔兽 ）。

事实上，仿真模拟器与游戏的缘分很深，业内很多公司在早期就利用 游戏里面的场景来测试自动驾驶车辆。

Carcraft?是时任?Waymo? 软件工程师?James?Stout（2013?年加入?Waymo，2019?年回到谷歌）一手打造的。Carcraft?运行在谷歌的数据中心上。

这个软件可以全年无休地对自动驾驶车辆进行训练，根据?Waymo?官方在?2019?年给出的数据，其仿真测试里程已经突破了?100?亿英里。

作为参照，Waymo?创立?10?年来其车辆在实际道路上的测试里程是?2000?万英里。

2017?年的数据显示，在?Carcraft?上，Waymo?的?25000?台虚拟的自动驾驶车辆不停地行驶，每天总的行驶里程达到?800?万英里。

通过这些不间断的训练，Waymo?的自动驾驶系统不断强化已有的驾驶技能，并且习得全新的驾驶技能。

如今，虚拟车辆的规模和每天可以完成的仿真测试里程应该更进一步大幅增加了。

Carcraft?不但能回放路测车辆行驶的场景，还可以创造出完全虚拟的场景，真实与虚拟相结合，共同推动自动驾驶车辆性能的提升。

举个例子，在?Waymo?已经投放了自动驾驶车辆的亚利桑那州的?Mesa?地区，很多路口都有用于指示左转的黄灯，这样的路口有五条车道，必须在特定的时间左转进入到特定的车道，转早了不行、转晚了也不行。

所以经过仿真软件的场景重建，Waymo?的工程师可以为这样的场景增加各种各样的难度，让自动驾驶车辆不断进行测试，未来才能 应对这样的左转路口。

在仿真环境下，Waymo?是这样做的：

步，仿照该路口绘制一个高分辨率的可视化地图，包括交通灯、车道、马路牙子等等。

第二步，让自动驾驶车辆在这样的场景中不断一遍遍行驶，这个过程中还会改变路 通参与者的类型，加入各种不同的元素来挑战自动驾驶车辆。

通过这些测试，车辆可以从中学习技能来 通过这类路口。

第三步难度更大，Waymo?的工程师会加入一些更具挑战性的内容，Waymo?将这个过程称为「Fuzzing」。

比如将场景中的车辆的车速改变、将交通灯的变换 次改变、在场景中增加行人、自行车、摩托车来挤占车道。然后看看自动驾驶车辆会如何应对。

第四步就是验证和迭代，在经过模拟仿真测试之后，系统已经学会了一项新的驾驶技能，这一项技能会固化下来。

之后，自动驾驶车辆将会在封闭场地和公开道路上去测试这些在仿真软件中训练出的算法。

只有?Carcraft?还不够，Waymo?也在不断补强其自动驾驶车辆仿真测试的能力。

2019?年?12?月，Waymo?收购了英国的?AI?技术公司?Latent?Logic。

这家公司采用的「模仿学习」的方法可以对人类行为进行模拟，包括行人、摩托/自行车骑行者等，这些能力可以用在?Waymo?自动驾驶车辆仿真测试上。

有了?Latent?Logic?的「模仿学习」技术和其团队的助力，Waymo?的模拟仿真测试能力将进一步提升。

2.Castle：Waymo?的秘密基地

Waymo?很早就在加州秘密建设了几处封闭测试场，其中最大的要数位于阿特沃特小镇的?Castle?基地。

这个基地占地面积超过?36?万平方米，这个基地内有非常齐全的自动驾驶测试设施，像一座微缩版的城市。

Castle?里面包含了各种类型的道路包括高速路、郊区道路（跨越铁轨），还有很多极其少见的驾驶场景。

Waymo?在更新自动驾驶系统之后，都会在这里进行封闭测试，稳定后才会规模化地部署到车队上去。

在?Castle?里，Waymo?的测试工程师可以创造出上千种「结构化测试」的场景用于自动驾驶车辆测试和提升。比如针对车辆硬件的碰撞测试就会在这样的基地里完成。

Waymo?还在?Castle?里创造出了?20000?多种模拟场景用来反哺仿真模拟器，比如一位鲁莽的司机开着车冲出车道、一位行人突然从停着的车里下来走到车道上。

类似这样的特殊场景还有很多，都能在?Castle?里面模拟出来。

Castle?基地的负责人是?Waymo?现任系统工程师?Stephanie?Villegas，主要负责自动驾驶车辆的「结构化测试」。

她在?2011?年就加入了谷歌无人车项目组，是非常 的测试工程师。

一开始，她和她的同事们尝试着搭建一些极端的场景来测试自动驾驶车辆的一些新的驾驶习惯和操控方式。

从那时起，Villegas?便到处收集一些小道具，包括一些仿制品、锥形桶、假植物、儿童玩具、滑板、球类等等，这些道具现在都被运到了?Castle?基地。

正是在?Castle?基地测试中表现稳定后，Waymo?的自动驾驶车辆才有机会驶入公开道路。

3.真实道路的挑战：极寒、酷热、极端天气

通过对基础车辆 、自研硬件与自动驾驶软件系统的单独的严格测试之后，Waymo?会对高度集成化的自动驾驶整车进行测试。

这个时候，Waymo?的自动驾驶汽车会驶入公开道路，进行可靠性/耐久性测试以及带安全员的公开道路测试。

Waymo?的安全员们都会接受系统性的训练，以便及时接管出现危险状况的测试车辆。

Waymo?在?2012?年就拿到了美国内华达州的自动驾驶路测牌照，过去的近?8?年时间里，Waymo?的自动驾驶车辆在全美接近?30?个城市进行测试，不断面对新的挑战（包括不同的道路环境、街道样式、驾驶习惯等等），学习新的驾驶技能，一步一步成为老司机。

一辆成熟的自动驾驶车辆，必须能够应对所有的极端环境、恶劣天气。

Waymo?对车辆进行了一系列可靠性和耐久性测试，工程师去过冰天雪地的美国东北部；也到过酷热的拉斯维加斯、戴维斯大坝、死亡谷等地。

这些车辆驶过陡峭的沙漠公路，经历过拥堵的城市交通，也在保持着全美最高气温的死亡之谷穿梭过，还经历了大雾天、沙尘暴等极端的天气状况。

为了应对炎热的环境，Waymo?为其自动驾驶系统配备了特殊的冷却系统，即使在发动机满功率运转、系统满负荷运行时，也不会出现失效。

另外，Waymo?的测试工程师还在风洞里对车辆进行了广泛的测试，几乎可以模拟任何天气条件。

这样的可靠性、耐久性测试，Waymo?的自动驾驶车辆已经经历过无数遍。

针对自动驾驶车辆测试，Waymo?CTO?Dmitri?Dolgov?表达过这样一个观点：

当你的自动驾驶系统越先进，提升的空间就越小，因为车辆已经熟练掌握了基本的驾驶技巧。这个时候你就需要更大规模的测试里程，去寻找更多边缘案例（edge?cases），去挑战一些极端的场景。

随着实际道路测试里程的累积，仿真测试也会变得更加复杂、其测试效果也会有所提升，这些可靠的仿真测试结果反过来又能帮助自动驾驶车辆更好地进行实际道路测试。

这是一个正向的是测试循环。

拥有?Carcraft?仿真系统、Castle?封闭测试基地以及在全美近?30?个城市测试的超?600?台自动驾驶车辆，Waymo?的自动驾驶测试的技术闭环已经建立起来。

这个测试体系将大大推动?Waymo?在未来大规模部署自动驾驶车队的进程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？就到这里了。希望大家对如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？有更深入的了解，同时也希望这个话题如何评价太空游戏新作《星际公民》（Star Citizen）？的解答可以帮助到大家。